2016年「管院跨領域分享」的尾聲，安排工管系許鉅秉老師做為壓軸，為大家分享擔任頂尖期刊主編的過程及經驗，許老師在留學回國後，先後在交通部運輸研究所、高雄第一科技大學、交通大學任職，並於2012年回到母校臺灣大學任教。獲獎無數的他，在學術研究上跨越了「運輸」、「物流」、「供應鏈管理」、「行銷」、「應用心理」、「認知」、「情感科學」、「行為決策」等領域，並曾三度榮獲科技部傑出研究獎。

　　面對運輸物流領域，他仍戰戰兢兢，毫不鬆懈，許老師成為臺灣物流研究的第一把交椅，多年來獲獎無數從不諱言在研究之路經歷不少挫敗，但回首來時路，那些挫折卻成為孵育成功的沃土。

　　許老師以輕鬆自在的方式與在場的老師們交流兩件事：一、研究心得與頂尖期刊投稿經驗；二、擔任 Transportation Research, Part E的主編感想，歷史悠久的學術期刊Transportation Research, Part E目前運輸物流領域中Top期刊，該期刊上至1位主編，9位副主編，70位編審團，而且歷年來的期刊主編們皆是由美國國內最具聲望之學者擔任，許老師是首位亞裔主編，許老師負責綠色供應管理及緊急救災物流兩大領域，許老師除了感受國際肯定外，亦對未來深感肩負提攜與鼓勵國內學者任務之重任。

　　許老師在學術研究之路，習慣找尋問題的源頭，例如以研究「供應鏈關係管理」為例，在商場上企業與企業之間的關係，並無永遠的朋友及敵人，且企業間的關係斷裂並非關係結束，反而可能是另一個關係的開始；影響人的決策來自於心理及行為，雙方在合作過程中的想法是值得探討；又例如物流最大的目的就是幫企業或顧客創造價值，而許老師總是會帶領學生站在制高點，去瞭解什麼是物流價值，並刺激他們的思維，告訴他們不要被任何既定想法所限制，要他們學會以新思維去創造價值。許老師說：「物流層次也有很高階的，可能你的一個決策及想法，不是只影響到一家公司，甚至可能會影響到全世界。」

　　就像現今天災、人禍不斷，如何讓被破壞的系統迅速復原？而且每次的天災、人禍的衝擊都不一樣，許老師就問大家當災害發生時，災民最需要的資源排名第一是什麼？有老師提到食物、水、人力等，但許老師給了大家出乎意外的答案－「牛奶」，根據統計每次的天災人禍過後，嬰兒因營養不良成為死亡率最高的一群，因此發展「緊急救災物流」的決策就變得極為重要了，好的決策可引導災民擁有愛、希望及溫暖，將傷害降至最低。

　　目前Transportation Research， Part E投稿量每年約九百多篇，但期刊以中央集權的作法，而主編就需要控管90%的期刊進行分類以便掌握期刊的品質，每年統計下來，若有十篇投稿只會有五篇可進行外審，但能達到最終刊登大概只剩一篇，因此，研究的問題重要性、創新性發現及特色是需要仔細琢磨，許老師分析自己的研究生涯，認為研究必須經過三個歷程：

1.       當還屬於資淺學者時期，要將研究養成為一種習慣

2.       步入資深研究學者時，就必須將研究轉換為興趣

3.       最後成為研究領域的大師時，更必須把研究當成責任

　　不論是親自指導或研究，都要持續開拓新知，並給予後輩新進新的啟發，研究及教育都需承先啟後，每位學者都是在不同階段中藉由不同老師的指引及給予提攜的機會，才能一路成長茁壯；而當自己有一定的成就之後，回首來時路，更應也要扮演承先啟後、提攜後進的腳色，讓傳承一路延續下去。

　　儘管在學術上擁有不平凡的成就，許老師在時間管理上，擁有自己的一套方法。「一天當中，凌晨四點到六點，是許老師的精華時段，所有遇到的問題，都擺在那個時段處理，而且都可以迎刃而解，也比較會產生創新的想法。」他認為每個人都會有自己的精華時段，找到它並善用它，用心觀察在各個領域、各個角落，生活周遭只要是會影響你的人、能觸動你心裡某一塊的人，都是你的貴人。」